噴油嘴其實就是個簡單的電磁閥,當電磁線圈通電時，產生吸力，針閥被吸起，打開噴孔，燃油經針閥頭部的軸針與噴孔之間的環形間隙高速噴出，形成霧狀，利于燃燒充分。噴油嘴本身是一個常閉閥 (常閉閥的意思是當沒有輸入控制訊號時，閥門一直處于關閉狀態；而常開閥則是當沒有輸入控制訊號時，閥門一直處于開啟狀態)，由一個閥針上下運動來控制閥的開閉。當ECU下達噴油指令時，其電壓訊號會使電流流經噴油嘴內的線圈，產生磁場來把閥針吸起，讓閥門開啟好使油料能自噴油孔噴出。噴射供油的最大優點就是燃油供給之控制十分精確，讓引擎在任何狀態下都能有正確的空燃比，不僅讓引擎保持運轉順暢，其廢氣也能合乎環保法規的規范。你知道嗎，其實發動機噴油嘴清洗也有很多講究的，往下看看吧，越早知道越好！

在燃油系統工作了一段時間之后，燃燒形成的積碳和膠質會附著在噴油嘴上，使噴油嘴出現粘著甚至堵塞的現象。而空氣、汽油中的雜質與塵埃，也會造成油路不暢或堵塞，最終在噴油嘴上形成積碳和沉積物。而積碳和沉積物的形成是不可避免的，只不過較差的燃油質量、發動機長時間怠速運行等原因，會導致噴油嘴堵塞的加快。

噴嘴所在的環境是容易生成積炭的，有些積炭會黏附在噴嘴頭部，造成噴嘴堵塞或者噴嘴關閉不嚴，有時影響了噴射角度，造成汽油霧化不良，出現以上情況后，會影響混合氣質量，其結果是造成更多的積炭，這樣就變成了惡性循環。這對每臺發動機的功率發揮起著根本性作用。由于燃油不佳導致噴油嘴工作不靈，使缸內積炭嚴重；缸筒、活塞環加速磨損，造成怠速不穩，油耗上升，加速無力，起動困難及排放超標，嚴重的會徹底堵塞噴油嘴，損壞發動機。因此，要定時清洗噴油嘴，長期不清洗或者頻繁地清洗噴嘴都會造成不好的影響。

發動機噴油嘴發生堵塞時，噴油不暢或噴嘴關閉不嚴。如果噴油嘴間隙有積碳以及膠合物，那么噴油嘴就達不到設計的噴油量或霧化效果，這時候就需要清洗了。如果你發現自己的車輛一檔起步的時有抖動，等到掛入高檔加速的時候抖動小時，那么證明噴油嘴有輕微堵塞。這是因為高檔位加速的時候有可能將輕微的膠質再次噴走溶解，當然車輛的性能就會恢復。發動機噴油嘴輕微堵塞的

噴油嘴的清洗到底間隔多久，其實并沒有固定答案。噴油嘴不是易損部件，車輛怠速啟動都正常的話，一般不需要清洗。同時噴油嘴還是精密產品，既有多點電噴，也有單點電噴、直噴等等各種不同的類型，建議平常使用的時候用類似添加劑的東西維護日常噴油嘴的清潔，一旦拆洗操作不當，很可能對日后裝配有一點影響。

我認識的維修師傅給出的建議是：如果你愛車又愿意消費，那么2萬公里清洗一次，一般車主3萬公里一次也就可以了。如果車況比較好，燃油質量也好，那么可以延長到4到6萬公里清洗一次。

那么該怎么清洗呢？首先斷開燃由泵電源有些車型可以拔下燃油泵繼電器，啟動車輛使燃油管道里汽油燃燒掉防止拆卸油管時有汽油從接口處噴出，傷到眼睛或引起火災。拆然油管路前戴上護目鏡，找些擦油布把接口處上下蓋住在進行拆卸施工找到合適的專用接頭與燃油軌道進油管連接好，有回油管的車系堵住回油管或原車回油管與進油管連 接 成一 個 回 路。把噴油嘴專用清先劑加入吊瓶里擰上瓶蓋，吊瓶上的加油管連接到燃油軌道接頭上。

吊瓶接上壓縮空氣管路，清洗瓶壓力調整為2--3Kgm? 打開吊瓶上管路路開關。(具體壓力根據車型維修手冊來定，檢查加油管與回油管各連接部位有無滲漏有滲漏要及時排除。啟動發動機,轉速控制在怠速至1800轉之間，直到產品使用完畢此時發動機會自動停機，發動機熄火后，關機。拆下工具和接頭，使用已有的或新的密封墊，重新接好所有汽車上的管路。把點火開關撥到ON位置給燃油泵通電。檢查油管各個連接頭有無泄漏。清洗完畢檢查工具是否齊全并妥善保管。